汽车高压线束这种协调工作需要设计者的智慧和经验。在这个过程中，往往有很大一部分精力和时间都花费在修正数据的工作上，这就需要整个设计组把先期的准备工作做细。由于现今的很大一部分设计是在原有车型的基础上改进设计的，即使是开发一种全新车型，也不是重新设计所有部件，而是大量地采用沿用件以降低成本、减少风险。但是为了使产品以新的形象出现在用户面前，车身件往往需要重新设计，并对已知发动机和底盘部件的参数进行整车总布置。因此，在设计方法中综合了两种设计思想，即底盘及车身同时进行设计。综上所述，今天的汽车，其作用不仅深入到国民经济的各个部门，民生活息息相关，因此在汽车设计中，必须考虑到这些因素而形成自己的特点。一辆汽车在不同地区所面临的使用条件，如道路、气候、维修能力和燃料供应等有很大的不同。以我国为例，南北之间纬度跨度很大，南部进入热带，北部接近寒带，因此南北温差悬殊；在辽阔的国土上，地形十分复杂：西部有雄伟的高原，东部有广阔的平原和起伏的丘陵，各种地形互相交错。不同的气候、地理条件对汽车的结构、材料和汽车设计都有特殊的要求，例如：高原地区要求发动机增压，寒冷地区要考虑冷起动、暖风加热设备等，热带地区希望驾驶室有良好的通风和隔热、空调设备等。因此，汽车设计人员一定要仔细调查研究汽车的各种使用条件，精心设计，才能确定合理的方案，使汽车能对复杂的使用条件有良好的适应性，并保证可靠地工作。
汽车高压线束性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于汽车总体布置；汽车总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。汽车是一个系统，因为：①汽车是由多个要素(子系统及连接零件)组成的整体，每个要素对整体的行为均有影响。②组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的。
